Klubové pojištění odpovědnosti

Kolegové modeláři,

prosím, ozvěte se mi co nejdříve, zda souhlasíte s pojištěním odpovědnosti klubu
v ceně 3 360 Kč při plnění 5 000 000 Kč.

Váš předseda

 


Maketáři v Anglii, aneb jak do dělají za kanálem

Máme tu část roku, kdy před pobytem na letišti dáváme přednost hodinám a dnům stráveným v dílně při stavbě nových strojů na další sezónu. Občas jako motivace do další práce neuškodí drobná inspirace prací modelářských kolegů.

V této reportáži se podíváme, jak šikovné jsou ruce modelářů za kanálem La Manche. V následující fotogalerii navštívíme obrazem modelářské expozice které doprovázely program proslulé Flying Legends Airshow v Duxfordu. Snímky byly pořízeny v období 2008 až 2017 a jsou tedy již  minulostí, stejně jako uvedená show – nejlepší letecký den s warbirdy (tedy vojenskými letouny především z období druhé světové války), která si od následujícího roku 2021 musela najít nové působiště mimo Duxford.

Charakteru uvedené letecké show odpovídala i skladba vystavených modelů – jednalo se o velmi pěkné makety vojenských letadel, a to od dob Velké války (tedy 1. světová) až po téměř současné jety.

No, posuďte sami, není to paráda? A malý dodatek – ve srovnání s modely válečníků, které se během let minulých objevily na našem letišti v Jiřicích – ani angličané, ani my se rozhodně nemáme za co stydět. Vždyť kvalita práce a výsledky jsou naprosto srovnatelné!




Poplatky spolku na rok 2021

Vážení kluboví modeláři,
protože letos se zřejmě členská schůze spolku konat nebude a proto, prosím, zašlete své platby na nově zřízený klubový účet u FIO banky.

Číslo účtu je 2801880852/2010 a při platbě vždy do poznámky napište své příjmení.
Na účet můžete zasílat své členské příspěvky, poplatky a dary spolku.

Platby pro rok 2021

Členský příspěvek LMK Jiřice

  • výdělečně činní: 500 Kč
  • děti a důchodci: 250 Kč

Neodpracované brigády a sečení – neplatí pro důchodce nad 65 let

  • 10 hodin: 1000 Kč
  • 5 hodin:  500 Kč

Členský příspěvek SMČR

  • výdělečně činní: 200 Kč
  • děti a důchodci: 100 Kč

Ladislav Farka
předseda

Zvelebování letiště pokračuje

Začátkem října se podařilo z velké části dokončit další užitečný prvek zázemí – přístřešek vedle krytého posezení. Zbývá donýtovat pár detailů, provést očištění použitých hliníkových prvků a v příštím roce se pustit do úpravy plochy pod přístřeškem.

Zároveň bylo možné pod střechu uložit vedle řady stávajícího vybavení i další nezbytnou záležitost – nové suché WC, tedy populární „kadiboudu“. Ta bude instalována namísto stávající, která je již na konci svého služebního období.

S postupujícím podzimem vyrazili na svou směnu rovněž místní krtci, nicméně zatím úderničí mimo prostor vzletové a přistávací dráhy a snad jim to tam bude stačit i v následujících týdnech. 

Vlečná JIŘÍK

Vloni po havárii vlečného modelu BIGLIFT jsme se rozhodli pro stavbu nového výkonnějšího letadla. Na Modelbazaru jsem poté našel polotovar letadla – tedy polystyrenová křídla, výškovka, směrovka, veškeré nosné plochy polepené dýhou. V křídlech zalepená pouzdra pro duralovou trubku o průměru 39 mm, ta však chyběla,  trup z překližky. Vše za velice slušnou cenu. Model jsem tedy koupil. Z polotovarů se nakonec vyklubal model jménem PAF 230 Trainer, prodávaný německým internetovým obchodem. Chybějící trubka se zdála jako jednoduchý problém. Opak byl pravdou. Na našem trhu se dural o průměru 39 mm neprodává. Spojil jsem se tedy s německým prodejcem. Ten byl velice ochotný a spojovací trubku by nám normálně prodal za 15 Euro, jenže poštovné do ČR činilo 30 Euro (dvojnásobek ceny trubky!).Tak jsme se domluvili a kamarád u něho nakonec osobně trubku vyzvedl. Zároveň u něho zakoupil na tento model i kompozitový podvozek. Stavbu jsem zahájil o vánocích 2019. Nebudu jí podrobně popisovat, neboť se jednalo o rutinní záležitost . Na éro jsme dokoupili bačkory pro vylepšení jeho vzhledu. Povrch modelu je obroušený do hladka, lakovaný a potažený papírem. Potom nastříkaný stříkacím tmelem - dvakrát. Mezitím ještě tmelen, protože povrch byl dost křivý. Bylo to nekonečné broušení! Následoval nástřik plničem, obroušení a finální nástřik akrylátovými barvami. Letadlo vypadá velmi dobře, nažehlovací folií by se povrchová úprava v žádném případě takhle nepovedla. Model je vybaven 13-ti kg servy HD. Jako palubní zdroj slouží dvoučlánek LiFe akumulátorů. Díky nemoci se stavba protáhla až do července. Pak kolega Láďa Farka do modelu zabudoval motor a vše dokončil. Zálet modelu proběhl bez problémů, letadlo má příjemné vlastnosti a při vlekání dostatek výkonu. Přistávání s klapkami je pohodové. Jméno JIŘÍK dostal model podle našeho klubu, kde bude sloužit.

Rozpětí: 2 300 mm
Délka: 1 700 mm
Hmotnost: 9 500 g
Motor: DLE 56
Ovládané funkce: S, V, Kř, M, Kl, vlečný háček